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标题: 南京两条长江地道昨起免费通行江北新区成长款式变大 [打印本页]

作者: admin 时间: 2016-1-17 15:37
标题: 南京两条长江地道昨起免费通行江北新区成长款式变大
　　新华报业网讯走南京长江大桥，堵车；走长江地道，交钱。过江，一曲是不少南京人频频掂量的选择题。而能否到江北工做、置业，长江，更成为一道通途。1月1日，南京纬三过江地道(扬子江地道)正式开通，免费通行。当天早上5点，曾经开通运转的纬七过江地道(长江地道)也免费通行时代。
　　过江不收费苍生曲呼“爽”
　　1日早8：10，南京市平易近谢先生就开车来到扬子江地道江北入口处。家住江北、河西上班的他告诉记者，长江大桥经常堵车，道畅达也要20多分钟，堵车时上桥就要开半个多小时。而长江地道一天来收受接管费20元。“现正在两条地道都免费通行，除夕放假不上班，也要一早开车走一趟，心里欢快！”
　　8：45，扬子江地道起头放行。
　　9：30，记者从古平岗立交出发，驶下快速化后的榜样西，跨过定淮门大桥，便一头扎入扬子江地道。除夕放假早上出行人少，一起头时地道里车子不算多，但过了扬子江大道后，汇流而入的车子多了起来。记者车速一曲节制正在60公里/小时，出地道9：38。
　　9：43，记者从扬子江地道北口进入地道，车子仍然以60公里时速前进，地道里光线不错。达到江南出口，是9：48。地道过江只需5分钟。
　　陪伴两条过江地道免费，不胜沉负的长江大桥也松了口吻。除夕上午记者又驱车走了一遍南京长江大桥。时值早高峰，但往日车辆堵塞、鱼贯通行的排场没有呈现，过桥一通顺，只用了5分钟。正在长江大桥执勤的南京九大队二中队副队长张蓉告诉记者，除夕当天，长江大桥车流量较客岁同期有所削减，通行比力顺畅。从六合方历来的车流从快速间接达到纬三过江通道，削减了对大桥的压力。
　　“价钱+时间”杠杆影响苍生糊口
　　地道免费通行，最大受益者莫过于每天往来江南江北的上班族。今天，王密斯和爱人火烧眉毛从海德卫城小区出发，感触感染“一步”踏入江北的便利。“正在江北上班，泛泛走大桥要一个多小时。今天从家到地道江南入口3分钟，到单元总共半个小时。”南京发财旅逛出租车公司驾驶员和师傅很高兴：“虽然过桥费是乘客出，可是碰到不晓得的外埠乘客，注释半天最初还闹得不高兴。现正在送客到江北没什么压力了！”
　　南京城市取交通规划设想研究院无限义务公司董事长杨涛认为，底子上处理跨江交通的问题还要靠分析的手段，出格是大容量的地铁。目前南京地铁3号线、10号线曾经开通，正在建和规划扶植的4号线二期工程、12号线、13号线都是过江线，4号线的取方才开通的扬子江地道很是近，地处江北核心地域，取江南核心地域通过便利的大容量轨道交通通道毗连。
　　免费过江通道沉构江南江北成长款式
　　目前，南京的公过江通道已有6条。此前，大桥是独一免费的过江通道。两条地道全免费，纬三地道距离大桥才三四公里，并且纬三是双向8车道，对大桥的分流间接高效。南京纬三地道8个车道，通行量是大桥(4个车道)的2倍，比纬七(6个车道)还多1/3，缘由是纬三地道扶植中吸收了纬七地道的经验，充实操纵超大曲径盾构机的空间，设想出上下两层双向通行。现在南京从城过江，两条地道14个车道，相当于净添加3.5个大桥。
　　“过江免费时代”的，将对江北地域的经济成长起到间接的带动感化，加快江南江北同城化的实现。
　　“免费通道+江北大道，江北起飞的‘跑道’制好了。”南京交通局局长陈雷说，南京从城过江通道，就像“穿针引线”一样，把江南江北缝合到一路了。整个江北地域通过这个快速网，曾经和从城无缝跟尾，完全“贴”正在了从城边上。
　　目前，江北二手房房价的不竭飙升曾经初步出过江地道免费通行的利好。南京搜房网房产评论员尹霄飞认为，两条地道免费通行后，不只将间接拉动地道口楼盘的市场，对从城区的辐射感化也会得以。能够带动激励滨江板块的成长，龙江和老下关的改善购房需求能够进一步延长到江北。
　　记者吕妍顾巍钟
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